Stahlplattenfeder für SANY Bagger-Ersatzteile

Die Blattfeder ist eine der am häufigsten verwendeten elastischen Komponenten in der Automobilaufhängung. Sie besteht aus mehreren Stücken gleicher Breite, aber nicht gleicher Länge (die Dicke kann gleich sein, kann aber auch nicht gleich sein) und Legierungsfederstücken, die zu einer annähernd gleichen Einheit kombiniert sind Stärke des elastischen Balkens.

Wenn die Blattfeder in die Fahrzeugaufhängung eingebaut wird, ist die vertikale Belastung positiv, jede Feder wird gespannt und verformt und weist die Tendenz einer nach oben gerichteten Bogenbiegung auf.Zu diesem Zeitpunkt liegen Achse und Rahmen nahe beieinander.Wenn Achse und Rahmen voneinander entfernt sind, nehmen die positive Vertikallast und die Verformung der Blattfeder allmählich ab und kehren sich manchmal sogar um.

Die Wickelnase des Hauptteils ist stark beansprucht, was die Schwachstelle darstellt.Um die Beanspruchung der Wickellasche des Hauptstücks zu verbessern, wird häufig das Ende des Zweitstücks in die Wickellasche gebogen und außerhalb der Wickellasche des Hauptstücks, die sogenannte Wickellasche, umwickelt.Um ein relatives Gleiten jedes Teils bei der elastischen Verformung zu ermöglichen, wird zwischen dem Hauptteil und dem zweiten Teil der Wickellasche ein großer Spalt gelassen.Bei manchen Aufhängungsblattfedern sind an beiden Enden keine Spiralösen vorgesehen, sondern es werden andere Stützverbindungen verwendet, beispielsweise Gummistützpolster.

Die flache, rechteckige Stahlplatte ist gebogen und die Fahrgestellfeder ist in mehrere Teile gestapelt.Ein Ende wird mit der Spitze am Aufhänger montiert und das andere Ende mit der Hebeöse am Träger befestigt, so dass die Feder teleskopierbar ist.Geeignet für mittlere und große LKWs.

Blattfedern für Automobile sind sehr wichtig.Es ist bekannt, dass Blattfedern aus vielen elastischen Stahlstücken gleicher Breite und Dicke sowie unterschiedlicher Länge bestehen.Seine Funktion besteht darin, den Rahmen und die Achse mit der zwischen Rahmen und Achse freiliegenden Form der Aufhängung zu verbinden, den Lastaufprall des Rads auf den Rahmen zu tragen, die heftigen Vibrationen der Karosserie zu reduzieren, die Stabilität des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Straßenverhältnisse.