61260030015 Vier-Set-Serie für SINOTRUCK-Muldenkipper-Ersatzteile

Der vollständige Name des Four Matching lautet Engine Four Matching, auch bekannt als Car Four Matching. Es handelt sich um die wichtigsten Motorkomponenten des Motors. Das Four Matching ist gut oder schlecht und wirkt sich direkt auf die Gesamtleistung des Motors aus, aber auch wirkt sich auf die Lebensdauer und Zuverlässigkeit des Motors aus.

Häufig verwendete Zylinderlaufbuchsen können in Trockentyp und Nasstyp zwei unterteilt werden.

Bei der trockenen Zylinderlaufbuchse handelt es sich um einen dünnwandigen Zylinder mit einer Wandstärke von 1–3 mm, der sich dadurch auszeichnet, dass die Außenfläche der Zylinderlaufbuchse nicht in direktem Kontakt mit dem Kühlwasser steht.Der Vorteil einer trockenen Zylinderlaufbuchse besteht darin, dass die Körpersteifigkeit besser ist und es kein Problem mit der Kühlwasserabdichtung gibt.Der Nachteil besteht darin, dass der Wärmeableitungszustand der Zylinderlaufbuchse nicht so gut ist wie der der nassen Zylinderlaufbuchse, die Bearbeitungsfläche vergrößert wird, die Kosten hoch sind und die Demontage schwierig ist.

Die nasse Zylinderlaufbuchse ist ein 5–9 mm dicker Zylinder, dessen Außenwand in direktem Kontakt mit dem Kühlwasser steht.Die Vorteile sind einfache Montage und Demontage, zuverlässiges Kühlwasser und einfache Verarbeitung.Die meisten Dieselmotoren verwenden nasse Zylinderlaufbuchsen.Der Nachteil besteht darin, dass die Steifigkeit des Körpers gering ist und die Möglichkeit eines Wasseraustritts relativ groß ist.

Der Kolben ist eine hin- und hergehende Bewegung im Zylinderkörper eines Automobilmotors.Die Grundstruktur des Kolbens kann in Oberteil, Kopf und Schaft unterteilt werden.Der Kolbenboden ist der Hauptteil der Brennkammer und seine Form hängt von der gewählten Brennkammerform ab.In Benzinmotoren werden Flachkolben verwendet, die den Vorteil einer kleinen Wärmeabsorptionsfläche haben.Die Oberseite des Kolbens von Dieselmotoren weist oft eine Vielzahl von Vertiefungen auf, deren spezifische Form, Position und Größe den Anforderungen an die Gemischbildung und Verbrennung des Dieselmotors entsprechen müssen.

Der Kolbenring ist eine Art elastischer Metallring mit großer Dehnungsverformung nach außen, der in die dem Profil entsprechende Ringnut eingebaut wird.Hin- und hergehende und rotierende Kolbenringe bilden je nach Druckunterschied zwischen Gas oder Flüssigkeit eine Dichtung zwischen dem äußeren Kreis des Rings und dem Zylinder sowie einer Seite des Rings und der Nut.